Hawaii 2016 - Historia

Hawaii 2016 - Historia


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.


El evento de blanqueamiento de corales ahora es el más grande de la historia y está a punto de empeorar

El evento de blanqueamiento de corales que arrasa el mundo y destruye vastas extensiones de valiosos arrecifes de coral es ahora oficialmente el más extendido en la historia registrada, y es probable que continúe por un tercer año sin precedentes, según la agencia meteorológica de EE. UU.

Para los próximos cuatro meses, la Administración Nacional Oceanográfica y Atmosférica dice que sus pronósticos muestran que se espera que las temperaturas cálidas del océano causen blanqueamiento en el hemisferio norte, incluidos Hawai, Micronesia, los Cayos de Florida y Puerto Rico.

"Todos los arrecifes de coral de Estados Unidos del hemisferio norte están en alerta por el blanqueamiento de los corales este año", dijo Mark Eakin, coordinador de Coral Reef Watch en Noaa. "Si vemos blanqueamiento en Florida o Hawái este año, serán tres años seguidos".

El coral en todas las regiones de arrecifes importantes ya ha experimentado un blanqueamiento severo. Aproximadamente el 93% de los arrecifes de la Gran Barrera de Coral de Australia se han visto afectados, y casi una cuarta parte del arrecife en el tramo de 2.300 km ahora está muerto.

Hawaii y los Cayos de Florida, que probablemente se verán afectados por el blanqueamiento en los próximos meses, ya se han visto afectados dos veces, a mediados de 2014 y mediados de 2015. Los arrecifes del Océano Índico alrededor de las Maldivas y Australia Occidental han sufrido un fuerte blanqueamiento, al igual que los del resto del Pacífico, el Mar Rojo y el Caribe.

Aunque el evento de blanqueamiento ya era el más largo en la historia registrada y se predijo que se desarrollaría más allá de la mitad del año, los últimos pronósticos basados ​​en el modelo climático de Noaa ahora sugieren que se extenderá al menos hasta finales de 2016.

El coral se blanquea cuando la temperatura del agua está un par de grados por encima del máximo normal de verano durante más de dos semanas. El cambio climático ha provocado que las temperaturas globales de la superficie del mar aumenten alrededor de 1 ° C durante el siglo pasado, lo que ha llevado a los corales a acercarse a su umbral de blanqueamiento. Un fuerte El Niño, así como otros fenómenos meteorológicos, elevaron aún más la temperatura este año.

"Es hora de cambiar esta conversación a lo que podemos y estamos haciendo para conservar estos asombrosos organismos frente a este evento de blanqueamiento global sin precedentes", dijo la directora del programa de conservación de arrecifes de coral de Noaa, Jennifer Koss.

Los arrecifes de coral a menudo pueden recuperarse del blanqueamiento cuando hay suficiente tiempo entre los eventos de blanqueamiento, siempre que no haya muchos otros factores estresantes, como la sobrepesca y la contaminación del agua.

Aliviar los factores estresantes locales era importante, pero no suficiente, dijo Koss. "A nivel mundial, necesitamos comprender mejor qué acciones podemos tomar para combatir los efectos del cambio climático".

Noaa rastrea la temperatura del agua a partir de datos satelitales y la usa para estimar la posible decoloración que causará. Eakin dijo que la información se entregó a los científicos y administradores sobre el terreno.

“La mayor amenaza de blanqueamiento durante los próximos seis meses son los arrecifes en dos estados de Estados Unidos libremente asociados: Palau y los Estados Federados de Micronesia”, dijo. “Los isleños dependen mucho de sus arrecifes de coral y el turismo de buceo es un factor importante para sus economías. Este evento puede tener importantes impactos ecológicos y económicos en esas islas ".

Añadió: "Es crucial que los científicos y el público continúen con el monitoreo en el agua para rastrear el alcance y la gravedad reales de la decoloración que causa".


Departamento de Tierras y Recursos Naturales

DEPARTAMENTO DE TIERRA Y RECURSOS NATURALES
Comunicado de prensa

Para comunicado de prensa inmediato 23 de junio de 2016

LAS VANDALIAS DAÑAN UNO DE LOS SITIOS CULTURALES MÁS IMPORTANTES DE HAWAII
Kaniakapupu fue el palacio de verano del rey Kamehameha III

(HONOLULU) - Kaniakapupu, en el bosque sobre Honolulu, en el distrito de Nuuanu, es fundamental para la historia del Hawai‘i moderno. No solo fue el palacio de verano del rey Kamehameha III y la reina Kalama, fue el primer edificio gubernamental construido en estilo occidental con mortero y yeso. Terminado en 1845, Kaniakapupu fue el “escenario de entretenimiento de celebridades extranjeras y el banquete de jefes y plebeyos. El más grande fue un luau al que asistieron 10,000 celebrando el Día de la Restauración de Hawái en 1847 ”(de una placa erigida en el lugar por la Comisión de Sitios Históricos). Anteriormente, fue el sitio de un notable heiau para la realeza hawaiana.

Recientemente, los vándalos grabaron una serie de cruces en al menos tres de las paredes interiores de la estructura en ruinas. Durante más de 15 años, voluntarios de Aha Hui Malama O Kaniakapupu hemos trabajado incansablemente para proteger y preservar este lugar de importancia histórica y cultural. Durante un viaje reciente al sitio, el vicepresidente del grupo, Baron Ching, suplicó: “Déjelo en paz. No lo rasques, no le hagas nada, ven con respeto. Por el amor de Dios, no sé de dónde vienes, pero esta no es una paleta de graffiti para hacer lo tuyo. Esto es importante para mucha gente. Esto es importante para la nación hawaiana, sí. Es una total falta de respeto, una total falta de respeto. Como me hace sentir Me hace sentir muy mal ".

El día que Ching visitó el sitio con Ryan Peralta de la División de Silvicultura y Vida Silvestre del DLNR, una familia extendió una manta sobre la parte superior de una estructura de piedra en las afueras de los muros de Kaniakapupu y se preparó para una sesión de fotos. Incluso esta actividad aparentemente inocua se considera culturalmente irrespetuosa. Ching agregó: “Ven con respeto. Hay una historia que se remonta al principio de los tiempos en esta área. El Hawai‘i moderno se forjó en este lugar ... dentro de estos muros, cada monarca, cada alto jefe o cacicazgo estaba dentro de estos muros ... y es totalmente inapropiado poner grafitis en las paredes, mover las piedras. Es completamente inapropiado estar trepando por este lugar ".

Un oficial de la División de Conservación y Cumplimiento de Recursos (DOCARE) del DLNR también revisó el sitio y el vandalismo. Desafortunadamente, a menos que los vándalos sean sorprendidos en el acto de profanar el lugar sagrado, es difícil identificarlos y posteriormente citarlos.

Durante el mes pasado, los vándalos también grabaron marcas en las paredes debajo de la cerca recientemente restaurada que rodea el Palacio Iolani en el centro de Honolulu. Reflexionando sobre este tipo de actividad, la presidenta del DLNR, Suzanne Case, comentó: “Es difícil entender cómo alguien piensa que está bien o pono dibujar o grabar graffiti en cualquiera de los tesoros históricos o culturales de Hawai‘i. Deben comprender que sus acciones no solo destruyen potencialmente la integridad cultural de estos sitios y estructuras, sino que también muestran una tremenda falta de respeto hacia nuestra cultura anfitriona y hacia los innumerables voluntarios y personal que trabajan arduamente para preservar estos lugares para las generaciones futuras ”.

Ching concluyó: "No es la primera vez que tallan todo tipo de cosas allí. Están tallando caras felices, todo tipo de estupideces. Este yeso de 180 años fue puesto aquí por las manos de los kapuna. Fue el primer edificio gubernamental construido por el gobierno de Hawai‘i. Cuando lo destrozas o lo dañas de todos modos, no hay forma de que podamos reparar eso ".

Los sitios de redes sociales han exacerbado potencialmente el vandalismo al no señalar que Kaniakapupu está cerrado a las visitas y que nadie debería estar en el área. Se anima a cualquier persona que sea testigo o tenga conocimiento de actos de vandalismo en cualquier sitio histórico o cultural de Hawai a que llame a la línea directa de DOCARE en todo el estado al 643-DLNR.

Contacto con los medios:

Dan Dennison
Gerente Senior de Comunicaciones
Departamento de Tierras y Recursos Naturales de Hawái
Oficina del presidente
1151 Punchbowl Street, habitación 131
Honolulu, HI 96813
(808) 587-0407


Black Hawaii y los secretos del Pacífico Sur & # 8211 Historia Prohibida

* Cosas que tu maestro nunca te enseñó en la escuela incluyen el lugar de nacimiento de la gente original de Hawai. Su linaje ancestral está envuelto en mentiras, asimilación, engaño, asesinato, genocidio, mito, misterio y manipulación histórica. Todo en un intento de engañar y encubrir el hecho de que los hawaianos indígenas eran negros y morenos descendientes de la & # 8220 madre tierra & # 8221 que & # 8217s el ADN ancestral los vincula directamente con los africanos.

Blue Hawaii o Hawaii moderno & # 8220Asian & # 8221 Hawaii es una construcción de colonización europea que las películas y la música de Hollywood y Elvis Presley ayudan a introducir. Al implantar una narrativa e imágenes de historia falsa en nuestra física, creando así una ilusión ilegítima dentro de la concisión de la cultura pop de el mundo.

Es un hecho histórico que cuando los estadounidenses de origen europeo invadieron las islas de lo que ahora se llama & # 8220Hawai & # 8221 capturando a la Reina Negra Liliuokalani y manteniéndola prisionera en su propio palacio hasta su muerte, la convirtieron en la última reina negra de Hawái. , rompiendo e interrumpiendo para siempre la línea de sangre real africana y el legado histórico.

Los europeos importaron decenas de miles de inmigrantes asiáticos que superaban en número a los indígenas y pronto reemplazarían a la población nativa, convirtiéndose en sirvientes contratados para los invasores de las nuevas islas adquiridas ilegalmente.

Historia Colonizada
El rostro y el color de Hawái han cambiado de sus habitantes originales de piel negra y marrón para reflejar una nueva tez, tono y cultura creados a través de la colonización europea y la migración asiática.

La historia de Black Hawaii y el Pacífico Sur es trágica y catastrófica, es una advertencia de mentiras, asesinatos e invasiones decentes, que ha sido encubierta, ignorada y borrada de la historia.

Sin embargo, la buena noticia es que ahora los pueblos indígenas de la Polinesia están abrazando su historia, su antiguo pasado ancestral y su origen africano.

Hoy en día, Hawai ha sido considerada durante mucho tiempo parcial con respecto a sus habitantes indígenas de raza negra y marrón y ha sido calificada de racista por personas de color que no son igualmente bienvenidas para crear empresas económicas en las islas con la excepción de tal vez, el presidente Barack Obama, el no oficial, hijo de la isla.

La historia de los primeros hawaianos negros, contada por historiadores indígenas, es la siguiente: un pueblo hermoso, amoroso y generoso dio la bienvenida a los extranjeros europeos a su tierra, mostrándoles gran hospitalidad y generosidad. Después de que los codiciosos extranjeros participaron de la hospitalidad desinhibida de los anfitriones y los pueblos indígenas, en lugar de gratitud robaron, saquearon, quemaron, devastaron, violaron, asesinaron y crearon un genocidio en la población desprevenida. Luego, los europeos americanos y asiáticos asimilaron la cultura de los pueblos indígenas de la isla. Piensa, & # 8220Game of Thrones. & # 8221

El esquema europeo de dominación se desarrolla en todo el mundo como una trama calculada y meticulosa de una película o videojuego, una y otra vez, continente tras continente, pueblos indígenas tras pueblos indígenas que tienen una cosa en común: son negros y Descendientes marrones de África.

Literalmente borrado del mapa y borrado de la historia, desde las islas del Pacífico hasta las islas del Caribe atlántico, las Américas, Australia y todos los lugares intermedios.

No ha habido ningún lugar al que los europeos hayan ido en paz, con una biblia, un maestro de escuela y un arma, que les haya salido bien a los pueblos originarios & # 8211 de la tierra.

La historia prohibida de Black Hawaii y el Pacífico Sur es otro caso documentado de genocidio en la historia mundial.

Póngase en contacto con historiador, investigador, escritor, productor de medios Diane Blackmon Bailey a través de: [email & # 160protected]


Historia y arquitectura en Waikiki

Descubra las joyas arquitectónicas de Waikiki

Cuando era niña y crecía en la India, Purnima McCutcheon era una soñadora cuya imaginación se alimentaba de viejos templos, mezquitas, fortalezas y palacios.

“Nací en Hyderabad pero me crié en Mumbai y viajé mucho por el país con mi familia”, dijo. “Algunos de esos edificios tenían siglos de antigüedad y me parecieron espectaculares. Visualicé ser parte de esas escenas históricas. Además, como bailarina clásica india, siempre he tenido una gran conciencia del espacio y el medio ambiente. La arquitectura ha sido la carrera perfecta para mí porque puedo combinar mis intereses en el arte, la historia y la física ".

CORTESÍA ERIC MCCUTCHEON
Purnima McCutcheon

En la actualidad, McCutcheon es arquitecto de proyectos con Group 70 International, miembro del Instituto Americano de Arquitectos, la junta directiva del Capítulo de Honolulu y copresidenta del comité voluntario de arquitectos e historiadores de la arquitectura que ha organizado una visita guiada a pie por Waikiki como parte de la Celebración del décimo mes anual de la arquitectura en abril.

El recorrido de dos horas se centrará en ocho sitios. Los docentes estarán en cada sitio para explicar su significado arquitectónico.

"Waikiki juega un papel clave en la historia y la economía de Hawái", dijo McCutcheon. "El recorrido mostrará cómo la arquitectura y la infraestructura de Waikiki han contribuido a su desarrollo como un resort de renombre mundial".

La "Primera Dama de Waikiki" - Moana Surfrider, un Westin Resort & amp Spa - abrió como el Moana Hotel el 11 de marzo de 1901, con 75 habitaciones en una estructura de madera de seis pisos que su arquitecto, Oliver Traphagen, llamó "Estilo Colonial adaptado para los trópicos ".

Los invitados adinerados llegaron a una puerta cochera marcada por seis columnas jónicas y flanqueada por columnatas adornadas con flores de lis. Los aspectos más destacados del diseño también incluyeron ventanas oculares, barandillas decorativas y elegantes colonetas. En 1917 se completaron dos alas de concreto de seis pisos, que agregaron 150 habitaciones. Su simetría, marcos de ventanas elaborados con frontones y techos anchos, de poca inclinación y a cuatro aguas reflejan el estilo renacentista popular en ese momento.

MOANA SURFRIDER, UN WESTIN RESORT & amp SPA
Una vista de pájaro de la gran "Primera Dama de Waikiki", el hotel Moana.

"A mediados de la década de 1930 y mediados de la década de 1950, Moana experimentó importantes 'modernizaciones' que lo despojaron de la mayoría de sus características distintivas", dijo Virginia Murison, arquitecta principal de la restauración de $ 50 millones y 20 meses que culminó con la remodelación del hotel. gran reapertura en marzo de 1989. "Aún así, el edificio original de 1901 y las alas de 1917 se colocaron en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1972. Las alas contemporáneas 'Surfrider' en los lados Diamond Head y Ewa del hotel se agregaron en 1952 y 1969, respectivamente."

Durante el recorrido, Murison estará estacionado en Moana para compartir más ideas sobre ese elegante hito de Waikiki.

Otro punto a destacar será el Canal Ala Wai de 2 millas de largo, que fue construido de piedra y concreto entre 1921 y 1928. Agregado al Registro estatal de Lugares Históricos en 1992, fue diseñado para desviar la escorrentía de las playas, drenar el mosquito -Cría pantanos y proporcionar relleno para recuperar 625 acres de tierra.

Lucius E. Pinkham propuso la idea de un canal en 1906, cuando era el territorio del presidente de la Junta de Salud de Hawái. En un informe a la junta, describió "una gran laguna" que "crearía un distrito único, maravillosamente hermoso, una Venecia en medio del Pacífico". Allanar el camino para la construcción del canal fue uno de sus principales logros como gobernador territorial de 1913 a 1918.

“El Ala Wai es el límite mauka (hacia las montañas) de Waikiki hoy”, dijo McCutcheon. “A lo largo de los años, Waikiki se ha vuelto visualmente denso con los edificios. Los puentes del canal, las aceras bordeadas de árboles, las aguas tranquilas y el gran espacio abierto añaden un elemento estético ".

También es de destacar la Iglesia de San Agustín de Waikiki, que, construida en 1962, es la última de varias iglesias católicas que han ocupado su sitio en Ohua Avenue durante los últimos 150 años. Los docentes destacarán su techo a dos aguas de estilo gótico y sus arcos interiores, que se asemejan a manos juntas en oración.

CORTESÍA MASON ARCHITECTS INC.
Las vidrieras de la iglesia de San Agustín representan a su homónimo.

Una magnífica vidriera de 36 por 70 pies sobre la entrada principal rinde homenaje al santo patrón y homónimo de San Agustín. Diez vidrieras triangulares de pendiente pronunciada a ambos lados de la iglesia representan temas bíblicos y eventos importantes en la historia católica romana en Hawai.

"La arquitectura cuenta la historia de un lugar en un momento determinado de la misma manera que un libro o una pintura", dijo McCutcheon. "El diseño, los materiales y la tecnología de un edificio proporcionan pistas sobre las tendencias, creencias y estilos de vida predominantes".

Los edificios suelen incorporar la tecnología del período en el que fueron construidos. Por ejemplo, las celosías se hicieron populares en Hawái a finales de los años 40 y 50.

“Eran frecuentes en los hogares de todas las islas que se construyeron durante esa época, incluidos los apartamentos sin ascensor en Waikiki”, dijo McCutcheon. "Cuanto más conoces un edificio, más profunda es tu conexión con él, lo que puede llevar a la defensa de la preservación histórica y el diseño adecuado y reflexivo en el futuro".

Recorrido a pie histórico por Waikiki de AIA Honolulu

& gt & gt Punto de reunión: A entregar al hacer la reserva

& gt & gt Día: sábado

& gt & gt Tiempo: Entre las 8 a.m. y las 12:30 p.m. Los horarios de los recorridos se establecen por orden de llegada mediante reserva anticipada en línea y pago por adelantado.

& gt & gt Costo: $ 15 por persona. No se otorgarán reembolsos. Los participantes confirmados pueden invitar a otra persona a asistir si cambian sus planes.

& gt & gt Teléfono: 628-7244

& gt & gt Sitio web: aiahonolulu.org

Notas: Los participantes deben poder moverse y caminar 1 milla sin dificultad. Traiga agua y bocadillos y use zapatos cómodos, protector solar y sombreros.

Otros eventos del Mes de la Arquitectura

La entrada a estos eventos es gratuita y no se requiere inscripción previa.

& gt & gt 14, 21 y 29 de abril: La sección de la isla de Hawái de AIA proyectará "Alejandro Aravena: El poder de la síntesis" y "Olmsted y los parques urbanos de Estados Unidos". Esta doble función muestra cómo la arquitectura puede transformar positivamente las comunidades.

& gt & gt 14 de abril: 6 p.m., Donkey Mill Art Center, 78-6670 Mamalahoa Highway, Kona

& gt & gt 21 de abril: 5:30 p.m., W.M. Sede del Observatorio Keck, 65-1120 Mamalahoa Highway, Waimea

& gt & gt 29 de abril: 5:15 p.m., Centro de Innovación de Hawái en Hilo, 117 Keawe St., Hilo

& gt & gt 27 de abril: 6 p.m., "Urbanized", un documental sobre los problemas y las estrategias detrás del diseño urbano moderno, Center for Architecture, 828 Fort Street Mall, Suite 100

& gt & gt 29 de abril: 5-8 p.m., varias empresas de arquitectura de Honolulu invitan al público a ver las obras en progreso y conocer a los arquitectos que las encabezan. Hay una lista de empresas participantes en aiahonolulu.org.

Cheryl Chee Tsutsumi es una escritora independiente con sede en Honolulu cuyas características de viajes para Star-Advertiser han ganado varios premios de la Society of American Travel Writers.


Hawai

Origen del nombre: Incierto. Las islas pueden haber sido nombradas por Hawaii Loa, su descubridor tradicional. O pueden haber recibido el nombre de Hawai o Hawaiki, el hogar tradicional de los polinesios.

10 ciudades más grandes 1 (2010): Honolulu, 374,701 Ewa, 279,683 Koolaupoko, 121,180 East Honolulu, 49,914 Pearl City, 47,698 Hilo, 43,263 Waipahu, 38,216 Kaneohe, 34,597 North Kona, 33,155 Mililani Town, 27,629.

Centro geográfico: Entre las islas de Hawaii y Maui

Numero de condados: 5 (Kalawao no funciona)

Condado más grande por población y área: Honolulu, 974,990 (2012) Hawaii, 4,028 millas cuadradas.

Bosques estatales: 19 reservas de áreas naturales (más de 109,000 ac.)

Parque Estatal: 52 (25.000 acres)

Residentes: Hawaiano, también kamaaina (hawaiano nativo no étnico), malihini (recién llegado)

Población residente del censo de 2010 (clasificación): 1,360,301 (40). Masculino: 681,243 (50.1%) Mujer: 679,058 (49.9%). Blanco: 336,599 (24.7%) Negro: 21,424 (1.6%) Indio americano: 4,164 (0.3%) Asiático: 525,078 (38.6%) Nativo de Hawái y otras islas del Pacífico: 135,422 (10.0%) Otra raza: 16,985 (1.3%) Dos o mas carreras: 320,629 (23.6%) Hispano / latino: 120,842 (8.9%). 2010 población mayor de 18 años: 1,056,483 65 y más: 195,138 (14.3%) Edad media: 38.6.

Establecida por primera vez por polinesios que navegaban desde otras islas del Pacífico entre el 300 y el 600 d.C., Hawai fue visitada en 1778 por el capitán británico James Cook, quien llamó al grupo las Islas Sandwich.

Hawái fue un reino nativo durante la mayor parte del siglo XIX, cuando la expansión de la industria azucarera (la piña se produjo después de 1898) significó un aumento de la participación política y empresarial de Estados Unidos. En 1893, la reina Liliuokalani fue destituida y un año después se estableció la República de Hawái con Sanford B. Dole como presidente. Después de la anexión (1898), Hawái se convirtió en territorio estadounidense en 1900 y finalmente en estado en 1959.

El ataque japonés a la base naval de Pearl Harbor el 7 de diciembre de 1941 fue directamente responsable de la entrada de Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial.

Hawái, a 2,397 millas al oeste-suroeste de San Francisco, es una cadena de islotes de 1,523 millas y ocho islas principales: Hawái, Kahoolawe, Maui, Lanai, Molokai, Oahu, Kauai y Niihau. Las islas del noroeste de Hawái, además de Midway, son administrativamente parte de Hawái.

La temperatura es suave en Hawái, el azúcar de caña, la piña y las flores y los productos de vivero son sus productos principales. Hawaii también cultiva granos de café, plátanos y nueces de macadamia. El negocio del turismo es la mayor fuente de ingresos externos de Hawái.

El pico más alto de Hawaii es Mauna Kea (13,796 pies). Mauna Loa (13,679 pies) es la montaña volcánica más grande del mundo por volumen.

Entre los principales puntos de interés se encuentran el Parque Nacional de los Volcanes de Hawái (Hawái), el Parque Nacional Haleakala (Maui), el Parque Histórico Nacional Puuhonua o Honaunau (Hawái), el Centro Cultural Polinesio (Oahu), el USS Arizona y USS Misuri Memorial en Pearl Harbor, The National Memorial Cemetery of the Pacific (Oahu) y Iolani Palace (el único palacio real en los EE. UU.), Bishop Museum y Waikiki Beach (todos en Honolulu).

En 2008, Barack Obama, nacido en Hawái, fue elegido presidente de los Estados Unidos.


Hawái lucha por evitar que el proyecto ferroviario se convierta en un despilfarro

KAPOLEI, Hawái - Desde el principio, cuando los funcionarios de Honolulu comenzaron a hablar sobre la construcción de una línea de tren elevada de 20 millas cerca de la costa sur de Oahu, hubo preocupaciones. ¿Cuánto costaría? ¿Qué le haría al carácter de un estado que durante mucho tiempo ha celebrado su belleza natural y su aislamiento? ¿Puede una isla en medio del Océano Pacífico manejar el tipo de ambicioso proyecto de obras públicas que uno asociaría con centros urbanos como Boston y Nueva York?

Ocho años después de que los votantes en Hawái aprobaran un referéndum que despejaba el camino para la construcción de la línea ferroviaria, muchas de las preocupaciones que se han expresado durante un debate de 40 años sobre el proyecto han resultado tener mérito.

Inicialmente se proyectó que el proyecto costaría $ 4.6 mil millones, pero ese número ahora es $ 6.7 mil millones, lo que obligó a la ciudad en enero a aprobar una extensión de cinco años de un recargo de impuestos especiales generales para ayudar a cubrir el exceso.

Los funcionarios de la ciudad están esperando la apertura de dos conjuntos de ofertas, que cubren las últimas 10 millas del proyecto, para ver si eso es suficiente. A este ritmo, dijeron los funcionarios de la ciudad, podría tener la distinción de ser, sobre una base per cápita, el proyecto de tránsito más caro en la historia del país, en un estado que también tiene el costo de vida per cápita más alto de la nación.

El tren, que llevará a los pasajeros desde esta ciudad en el oeste de Oahu hasta el borde de Waikiki, tiene al menos dos años de retraso, y su inauguración está programada para fines de 2021.

A medida que la construcción atasca el tráfico y trastorna los vecindarios, una encuesta realizada en febrero por Civil Beat, un sitio de noticias de Hawái, encontró un número abrumador de encuestados que dijeron que consideraban que el plan ferroviario era una mala idea o que estaban preocupados por su progreso. Solo el 15 por ciento de los encuestados lo consideró una buena idea.

Imagen

"Es un desastre. En mi opinión, estamos peor de lo que esperábamos ”, dijo Panos D. Prevedouros, profesor de ingeniería civil en la Universidad de Hawaii, que se ha postulado dos veces para alcalde oponiéndose al proyecto. “Decíamos al principio que tendríamos suerte si se pudiera hacer por $ 6.400 millones, y la gente pensó que estábamos cerca de la locura. Estamos sentados aquí hoy, y ahora estamos calculando un costo de $ 7.1 mil millones ".

“Nos hemos vuelto insensibles a estos números”, dijo Prevedouros. "Pero es muy caro para un lugar pequeño como nosotros, con solo 400.000 contribuyentes".

Sin embargo, en este punto, incluso sus oponentes más ardientes se resignan a que se complete. Cerca de siete millas de ferrocarril de concreto ya se arquean hasta 40 pies sobre tierras de cultivo y calles abarrotadas, y los pilares están colocados para la primera de las 21 estaciones. Las autoridades federales de transporte han contribuido con $ 1.5 mil millones al proyecto, que probablemente Honolulu tendría que devolver si fuera recortado o abandonado.

“La gente está muy enojada por eso”, dijo el alcalde Kirk Caldwell de Honolulu, mientras conducía por las calles de su ciudad. “Pero ahora nos dirigimos hacia las ocho millas completadas. Es como si estuviéramos embarazadas, no podemos detenernos y derribarlo ".

Daniel Grabauskas, director ejecutivo de Honolulu Authority for Rapid Transportation, dijo que ahora era solo cuestión de tiempo hasta que se materializaran los beneficios prometidos durante mucho tiempo por sus defensores, para ayudar a Oahu a lidiar con el tráfico asfixiante y la ausencia de viviendas asequibles.

Por ahora, "no pueden montarlo", dijo. “No llegan a verlo. Tienen que lidiar con el tráfico. Este es el momento más oscuro para cualquier sistema nuevo que se esté haciendo realidad ".

Hawái está experimentando el tipo de trauma de construcción bien conocido por los gobiernos del continente que se han embarcado en proyectos de obras tan ambiciosos como el túnel de Boston conocido como "Big Dig" o el tren de alta velocidad que el gobernador Jerry Brown defiende en California.

Pero más que eso, es un recordatorio desconcertante de cómo está cambiando al menos una parte de esta isla que alguna vez fue tranquila, que se hace evidente por la confusión de equipos de construcción que construyen la línea del ferrocarril y un horizonte ya lleno de grúas.

Ernest Y. Martin, presidente del Ayuntamiento de Honolulu, dijo que estaba sorprendido de la rapidez con que el precio superó las proyecciones.

“Me sorprendió haber incurrido en un exceso de costos tan temprano en el proyecto”, dijo. “Fue muy decepcionante. Sigo creyendo que es lo correcto ".

Cuando las estimaciones de costos se ofrecieron por primera vez a los votantes, la región estaba en recesión y los equipos y equipos de construcción estaban inactivos. Los opositores presentaron dos demandas, que retrasaron 13 meses la licitación de la segunda parte del proyecto.

Cuando Honolulu ganó esos casos, el mercado de la construcción se había disparado, lo que quedó claro cuando los funcionarios ferroviarios abrieron las ofertas.

“Nos amordazamos con el número”, dijo Grabauskas. "Fue algo más del 60 por ciento más alto que las estimaciones que teníamos en 2011 y 2010."

Benjamin J. Cayetano, ex gobernador de Hawai y crítico del proyecto desde hace mucho tiempo, argumentó que los funcionarios rebajaron las estimaciones originales de lo que costaría ganar la aprobación de los votantes.

“Lo que está sucediendo es lo que la mayoría de nosotros predijimos que sucedería”, dijo. “A mi modo de ver, podría llegar a los 9.000 millones de dólares. Todavía no han golpeado la parte más difícil ".

La carretera que va de Kapolei a Honolulu está repleta de tráfico, especialmente durante las horas pico.

“Creo que el proyecto ferroviario hará que moverse por Honolulu sea mucho más sencillo y fácil para una gran mayoría de nuestra comunidad”, dijo el gobernador David Ige, un demócrata. "Creo que es importante".

Y en una isla con una grave escasez de viviendas, el corredor proporciona un pasadizo para fomentar la construcción.

"El ferrocarril es una forma de ayudar a llegar a viviendas asequibles", dijo Bob Nakata, un defensor de la vivienda y antiguo pastor de la Iglesia Metodista Unida de Kahalu’u. "El ferrocarril como transporte es casi secundario".

La principal preocupación ahora es si la ciudad ha recaudado suficiente dinero para terminar el proyecto.

"Estoy conteniendo la respiración", dijo Caldwell. “¿Ves todas estas grullas por todas partes? Todo esto compite por un suministro limitado que hay que poner en un barco para llegar aquí ”.

Grabauskas dijo que la cuestión no se resolverá hasta el verano. “Aún no hemos abierto las ofertas para las últimas 10 millas y las últimas 12 estaciones”, dijo. "Eso nos va a hacer o deshacernos".

Sin embargo, en este punto, incluso otra ronda de sobrecostos podría no marcar la diferencia. "Ha llegado al punto en el que ni siquiera yo recomiendo alejarse de él", dijo Cayetano.


Una edición actualizada de History of Hawaiʻi trae a los lectores hasta 2016

La tercera edición de Una historia de Hawai & # 699i , considerada una de las mejores cuentas completas de la historia de Hawai & # 699i & # 8217s, ya está disponible. El libro abarca siglos, desde 1778 hasta la actualidad, y está organizado por marco de tiempo y tema. Se explora la historia gubernamental, económica, social y territorial a través de documentos primarios, caricaturas políticas, historias, poemas, gráficos, mapas, cronologías y un glosario. El texto incluye biografías de muchos practicantes y activistas culturales.

El libro tiene un manual del maestro # 8217 que lo acompaña y presenta actividades de conjunto de habilidades en cada capítulo con indicaciones para que los estudiantes piensen en el material en el contexto de sus propias vidas. El nuevo texto profundiza más en los movimientos culturales y políticos hawaianos desde el derrocamiento y la anexión al viaje mundial M & # 257lama Honua. El enfoque en temas de 2016 incluye educación, falta de vivienda, desarrollo ferroviario, soberanía y el conflicto del Telescopio de Treinta Metros, entre otros temas.

Una historia de Hawai & # 699i fue producido por la Universidad de Hawai & # 699i en M & # 257noa College of Education Curriculum Research and Development Group y co-escrito por Profesores Emeriti Eileen H. Tamura y Linda K. Menton y Docente de la Escuela de Laboratorio Universitario Leah Tau-Tassill.

& ldquoNuestro Historia de Hawai & # 699i El texto es único ", dijo UH M & # 257noa Decano de la Facultad de Educación Donald B. Young. & ldquoEdiciones anteriores se han utilizado en todas las escuelas de Hawai & # 699i & # 8217s. La tercera edición, investigada a fondo y probada en el aula, agrega historia más reciente y nuevas actividades interactivas en el aula que conectan a los estudiantes con este lugar. Utilizado como texto en el aula, referencia para el maestro o simplemente como una buena lectura, este libro hace una importante contribución a la comprensión de Hawai & # 699i y su historia económica, social y política. & Rdquo


Historia americana

El estado de Hawái es uno de los estados más atractivos de todo Estados Unidos. Hawái solo obtuvo su condición de estado después de que el Congreso aprobó la Ley de Admisión que fue firmada por el presidente Dwight D. Eisenhower el 18 de marzo de 1959 para convertirse en el estado número 50 en integrarse completamente en la unión el 21 de agosto de 1959 (Buck, 1993). Este ensayo expositivo analizará los hechos detrás de la integración del estado de Hawái en la unión.

El 21 de agosto de 1959 vio la integración del estado de Hawai en la unión de los cincuenta estados de los Estados Unidos. Hawái es el único estado de los Estados Unidos que se compone de ocho islas principales. Hawái es el único estado de los Estados Unidos que no tiene un límite en línea recta, tiene un palacio real y está completamente rodeado de agua. Hawái alcanzó la condición de estado cuando el congreso aprobó la Ley de Admisión de Hawái y el entonces presidente de los Estados Unidos la convirtió en ley (Lineberry, 1963). El 27 de junio de 1959, un referéndum pidió a los ciudadanos de Hawai que votaran sobre el proyecto de ley de estadidad. Hawaii votó 17 a 1 para aceptar el proyecto de ley. Sin embargo, ha habido críticas al tema de la estadidad porque las únicas opciones eran aceptar la ley o seguir siendo un territorio sin la opción de la independencia o abordar la legalidad del derrocamiento. Es muy claro que incluso sin las críticas, el Comité Especial de descolonización de las Naciones Unidas eliminó posteriormente a Hawai de la lista de territorios no autónomos de las Naciones Unidas (Lineberry, 1963). There exist many documents that illustrate the role of the congress, through the Admission Act, in the statehood process of Hawaii. Hawaii became the 50th state and celebrates its 50th anniversary this year. To begin with, there is the letter from Liliuokalani, Queen of Hawaii to U.S. House of Representatives protesting the United States assertion of ownership of Hawaii. This happened in December 19th, 1898 (Kuykendall, 1961).

In May 4th, 1900, President William McKinley nominated Sanford B. Dole to be Governor of the territory of Hawaii. Another fact that exists is that on August 15th, 1903, J. Res. 1 of the legislature petitioned with the United State congress to admit Hawaii as a state. This made the House of Representatives to at least recognize Hawaii as a regional country, which needed to be accounted for a state of its own. Another leader that facilitated Hawaiis statehood is Joseph Farrington he obtained a certificate of Election in November 16th, 1942, as Hawaiis delegate to congress (Kuykendall, 1961). The University of Hawaii further still contributed to the statehood of Hawaii, through the compilation of Hawaii 49th state brochure. This was to further support the Hawaiian statehood. The influence of the youths, represented by those in the universities, made the United States recognize the need to give Hawaii its statehood. Precisely, the brochure was compiled to reinforce the Hawaiian fight for statehood (Buck, 1993). The influence of the youths was further seen when the 8th grade social studies class, of Honokaa High and Elementary School, Hawaii, wrote a letter to the chairman of the committee on Interior and Insular Affairs.


The Final Days Of Hawaiian Sugar

Fermin Domingo, 61, climbs up the side of a sugar cane hauler for the last time. The haul truck driver has worked at Hawaiian Commercial & Sugar (HC&S) company for the past 40 years, harvesting and hauling sugar cane to the mill. This is the last of Hawaii's sugar mills, and it too, is closing. Domingo and hundreds of other co-workers have gathered to wrap up the final harvest and say goodbye to a crop that shaped the islands.

Domingo fires up the engine and the truck slowly rumbles toward the mill, its tires churning through thick mud. It stops at the base of a conveyor belt and a giant crane hooks the final load of Maui sugar cane. Cheers break out from the hundreds of workers standing nearby. "I came here when I was 18 from the Philippines," says Domingo. "I joined the company and I started harvesting. It was fun working out there, but we're at the end and I don't know what to do later."

Workers at the mill look on as the last piece of the final harvest drives up to the factory to be processed. Molly Solomon/Hawaii Public Radio ocultar leyenda

For over a century, the sugar industry dominated Hawaii's economy. But that changed in recent decades as the industry struggled to keep up with the mechanization in mills on mainland U.S. That and rising labor costs have caused Hawaii's sugar mills to shut down, shrinking the industry to this one last mill.

Bill Cavilla is one of 675 workers who will lose their jobs once this operation closes by the end of the year. "It's just an emotional thing," he says. "Just realizing it's going to end."

The sugar mill started harvesting cane on Maui 145 years ago, around the time sugarcane plantations began taking over the islands' landscapes when the Civil War cut off sugar supplies from the south. Then, in the 1870s, the U.S. signed a "reciprocity treaty" with the Kingdom of Hawaii. The United States agreed to cut tariffs on Hawaiian sugar and rice, in exchange for Hawaii cutting tariffs on imported cotton and other American products.

The spread of sugarcane plantations on the islands brought immigrant labor in waves from China, Japan and the Philippines. A smaller number of people also came from Portugal, Puerto Rico, Scotland and Germany. That immigration laid the foundation for the multicultural population of today's Hawaii.

Some of the remaining workers at the mill stand in front of the last hauler truck of Hawaiian sugar cane. Molly Solomon/Hawaii Public Radio ocultar leyenda

"My grandparents emigrated from Japan to work in the plantations more than 100 years ago, like so many others," says David Ige, Governor of Hawaii, who has briefly stopped by to attend the last harvest at HC&S, along with some 500 other people.

The company has been financially struggling for decades, reporting losses of $30 million last year. Like other sugar companies, it blames the losses on rising costs from labor and transportation to land, as well as increased competition from producers such as Brazil.

The HC&S mill is owned by Alexander & Baldwin (A&B), a real estate and agricultural company in the state. Ige says the state supports A&B's plan to keep HC&S lands in agriculture. The company currently has about 140 acres of biofuel crops in the ground, as it transitions toward diversified agriculture. A&B also recently expanded its cattle pasturelands to 4,000 acres.

Fields of sorghum, one of the trial crops planted by Alexander & Baldwin. The company plans to replace the sugar cane acreage with diversified agriculture and cattle pasture. Molly Solomon/Hawaii Public Radio ocultar leyenda

Back at the mill, Howard Scott Pereira, a retired worker, has come by to say his final goodbyes. The 78-year-old brought his daughter Colleen who says the story of sugar is what brought her family to Hawai'i.

"Our families came when it was a territory to work the plantations," she says. "So we had to come."

The remaining workers at the mill process the last harvest, producing sugar for shipping to mainland U.S. The last shipment of sugar, a little more than 30,000 tons, is scheduled to reach Crockett, California in the coming weeks.

Robert Luuwai, the vice president of HC&S, walks through the sugar mill on Maui for one of the last times. Molly Solomon/Hawaii Public Radio ocultar leyenda


Ver el vídeo: Hawaii Aloha. Song Across Hawaii. Playing For Change Collaboration


Comentarios:

  1. Orlin

    la pregunta graciosa

  2. Heortwiella

    Respuesta autorizada

  3. Malik

    No consentiré

  4. Callaghan

    Le ruego a su perdón que interviniera, pero no podría dar un poco más de información.

  5. Randel

    La idea es genial, la apoyo.

  6. Rook

    Genial, esta es una frase divertida

  7. Austin

    Kazajstán ............. Yyyyyyy



Escribe un mensaje